美國特朗普政府將「黑手」伸向海運(yùn)領(lǐng)域。當(dāng)?shù)貢r間17日，美國貿(mào)易代表辦公室宣布，將于180天后開始對停靠美國港口的中國建造或運(yùn)營船只征收「額外」費(fèi)用，每艘船可被收取上百萬美元。全球航運(yùn)公司和商業(yè)團(tuán)體對此表示強(qiáng)烈反對，指出征收港口費(fèi)只會進(jìn)一步推高航運(yùn)成本、擾亂貿(mào)易秩序。
中國外交部發(fā)言人和商務(wù)部新聞發(fā)言人昨日表示，美方此舉損人害己，中方敦促美方立即停止錯誤做法，中方將堅(jiān)決采取必要措施維護(hù)自身權(quán)益。
香港特區(qū)政府昨晚發(fā)表聲明，譴責(zé)美方霸凌行為，強(qiáng)調(diào)香港將繼續(xù)秉持開放合作精神，與全球航運(yùn)伙伴攜手維護(hù)自由貿(mào)易原則。 \大公報(bào)記者王可嘉、朱燁
【大公報(bào)訊】美國貿(mào)易代表在聯(lián)邦公報(bào)上發(fā)布通知，指出將對中國船東及經(jīng)營者征收港口費(fèi)，將以凈重每噸50美元計(jì)算。受影響船只每次航行，將要繳付一次費(fèi)用，每年不超過6次，措施約于6個月后實(shí)施，并計(jì)劃于未來3年，逐年增加。
美國貿(mào)易代表聲稱是分階段、具針對性的行動，在重振美國造船業(yè)的同時，「減輕對全球航運(yùn)與出口的潛在干擾。」
中國外交部發(fā)言人林劍重申，征收港口費(fèi)、對貨物裝卸設(shè)備加征關(guān)稅等措施損人害己，既推高全球海運(yùn)成本、擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，也會增加美國國內(nèi)通脹壓力，損害美國消費(fèi)者和企業(yè)利益，最終也無法振興美國造船業(yè)。中方敦促美方尊重事實(shí)和多邊規(guī)則，立即停止錯誤做法。中方將采取必要措施捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。
一艘船被收上百萬美元
這一港口收費(fèi)計(jì)劃是特朗普政府「重振美國造船業(yè)」相關(guān)措施的一部分。特朗普政府在2月公布的最初計(jì)劃中提出，中國船只每次進(jìn)入美國港口都要繳納額外費(fèi)用，但在遭到全球航運(yùn)業(yè)強(qiáng)烈反對后不得不讓步。根據(jù)17日公布的細(xì)則，額外費(fèi)用將按照航次收取，且對同一艘船一年最多收費(fèi)5次。美方的「讓步」并未打消業(yè)內(nèi)疑慮。 《華爾街日報(bào)》提到，從中國駛往美國的船只通常平均運(yùn)載約1.2萬個貨柜，意味著一艘船前往美國一次可能被收取上百萬美元。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人18日表示，一年多來，中方針對美方301調(diào)查反覆申明立場，并提供中方立場文件，要求美方以客觀事實(shí)為依據(jù)，糾正錯誤做法，停止將自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題歸咎于中國。在美方不久前舉行的聽證會上，絕大部分各國行業(yè)代表對美方措施表示反對，美國內(nèi)對此也有很大反對聲音。但美方還是一意孤行，執(zhí)意發(fā)布相關(guān)限制措施。中方對此強(qiáng)烈不滿、堅(jiān)決反對。
美方措施充分暴露出其單邊主義、保護(hù)主義政策本質(zhì)，是典型的非市場做法，具有明顯的歧視性色彩，嚴(yán)重?fù)p害中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益，嚴(yán)重?cái)_亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，嚴(yán)重破壞以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制和國際經(jīng)貿(mào)秩序。中方敦促美方尊重事實(shí)和多邊經(jīng)貿(mào)規(guī)則，遵守市場經(jīng)濟(jì)和公平競爭原則，停止「甩鍋推責(zé)」，盡早糾正錯誤做法。
專家批美自殘推高農(nóng)產(chǎn)品出口成本
有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)界擔(dān)心，幾乎所有承運(yùn)商都會受到美方港口費(fèi)措施沖擊，美國消費(fèi)者要面對數(shù)十億美元的額外成本。
廣東省船舶工業(yè)協(xié)會秘書長陳建榕表示，美方此舉將直接推高美國農(nóng)產(chǎn)品等出口運(yùn)輸成本，削弱其國際競爭力，導(dǎo)致年損失超50億美元。美國若執(zhí)意推行「301調(diào)查」，不僅無法重振造船業(yè)，反而會加速全球供應(yīng)鏈的「去美國化」。
業(yè)內(nèi)專家對大公報(bào)表示，香港作為在食品、能源等方面高度依賴進(jìn)口的地區(qū)，或受到一定影響。香港作為國際航運(yùn)中心，必須與美國展開斗爭。香港航運(yùn)業(yè)界繼續(xù)與全球航運(yùn)伙伴攜手維護(hù)自由貿(mào)易原則，共同促進(jìn)國際航運(yùn)業(yè)的健康發(fā)展。