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感悟李嘉誠賣港事件發展時間節點變化——關于“長和擬售巴拿馬港口”的5個認識

  圖:《大公報》對長和計劃出售巴拿馬運河兩端港口等資產一事,持續發表文章和報道,獲得社會各界廣泛支持。



貝萊德、Global Infrastructure Partners 和Terminal Investment Limited
(「貝萊德-TiL 財團」)

長江和記實業有限公司(「長江和記」)
就和記港口集團(「和記港口」)
持有和營運之若干港口
達成「原則性」協議(「交易」)之公布

(2025 年3 月4 日) 貝萊德-TiL財團與長江和記欣然公布,雙方達成原則性協議,貝萊德-TiL財團將收購:

  1. 和記港口持有的巴拿馬港口公司90% 股權(「巴拿馬交易」) ,該公司持有和營運巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口(「巴拿馬貨柜碼頭」);和
  2. 長江和記在其附屬公司與相關公司持有的80% 有效控制權益(「和記港口交易」),包括于23 個國家43 個港口擁有、營運、發展共199 個泊位,連同所有和記港口的管理資源、營運業務、貨柜碼頭系統、資訊科技及其他系統,以及其他涉及用于控制和營運有關港口的資產(「和記港口出售資產」)。和記港口出售資產不包括任何和記港口信托股權,即該信托在香港、深圳和南中國營運的港口,或任何在中國的港口。
巴拿馬交易有待巴拿馬政府確認擬議的收購和出售條款后,才分別進行。
和記港口出售資產的收購將在貝萊德-TiL財團進行常規和一貫的確認性盡職調查、簽署最終文件,以及獲得必要的監管批準等條件后才全速進行。
和記港口出售資產的100% 連同巴拿馬港口在內的總企業價值已協議為228 億美元。巴拿馬交易與和記港口交易的收益分配亦已原則上達成。巴拿馬交易與和記港口交易的基本和關鍵條款原則上也已達成,正待最終文件確認。巴拿馬交易之相關文件將在2025 年4 月2 日或之前簽訂。等待最終文件簽署期間,長江和記與和記港口已跟貝萊德-TiL財團進行獨家談判和保密協議,讓貝萊德-TiL財團能夠使用所有相關資訊和文件權限,以便進行盡職調查。
貝萊德主席兼行政總裁勞倫斯· 芬克表示:
「這個協議是貝萊德和Global Infrastructure Partners(「GIP」)聯合平臺強而有力的示例,展示了我們為客戶提供不同類型投資的能力。這些世界級的港口促進了全球增長。憑借我們與長江和記、MSC/TiL以及全球相關政府的深入交流,我們逐漸成為不少投資者尋求持久而長期資本的首選合作伙伴。我們樂見我們的客戶能參與這次投資。 」
貝萊德旗下GIP 主席兼行政總裁Bayo Ogunlesi 表示:
「我們與TiL 和MSC 有著長期合作,成果豐盛,十分榮幸能再次聯同他們出價,收購和記港口所持有和營運的若干港口權益。GIP在持有和營運港口方面具備豐富專業知識,聯同我們的合作伙伴,一起專注于共同的愿景,讓這些資產繼續成為世界級港口營運商,不但極具競爭力和超卓效率,更以服務客戶為本。」
TiL 主席和MSC 地中海航運公司集團總裁Diego Aponte 表示:
「我們與和記港口的關系源遠流長,互相尊重,惺惺相惜。再者,我們非常高興能跟貝萊德和GIP 合作無間。我們非常欣賞和記港口的管理團隊,當這項交易完成時,期待他們加入我們的大家庭。我們非常專注于這個行業,也認為投資于和記港口將是一個商業上非常明智的投資。」
長江和記集團聯席董事總經理陸法蘭表示:
「這項交易是迅速、低調而又具競爭性的過程下進行的成果。過程中我們收到了眾多出價和意向書。因此,此項原則性協議的交易估值極具吸引力,而且非常符合我們股東的最佳利益。在調整了少數股東權益以及和記港口償還長江和記的貸款后,預計此交易將為長江和記集團帶來超過190 億美元的現金收入。我想強調,這項交易是純商業性質,與近期關于巴拿馬港口的政治新聞完全無關。然而,必須指出的是,交易仍需待確認性盡職調查、簽署最終文件,以及常規和一貫的完成程序、調整、條件,同時還須遵守和記港口相關少數股東權利的協議,方告完成。
因此,待交易完成前,投資者于買賣長江和記股份務請審慎行事。
我們將適時持續向市場披露有關這項交易的發展情況。」
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港澳要聞

大公文匯網:港商須有底氣,不應向霸權主義低頭2025-03-29


玉淵譚天:關于“長和擬售巴拿馬港口”的5個認識

3月28日晚,針對“長和擬售巴拿馬港口”一事,市場監管總局回應:將依法進行審查。譚主集納了3月13日以來國務院港澳辦官網轉載的相關報道,歸納出了這些文章背后的5個認識:

1. 長和港口交易并不符合商業邏輯,恰恰是“在商不言商”的表現

2. 港口運營不是普通資產,是關鍵基礎設施,這次長和交易涉及重大國家利益。地緣政治越趨緊張,變賣碼頭無異于向對手遞刀。

3. 有關企業在美國脅迫下出賣港口運營權,其實是短視的行為,助長了霸權主義的氣焰,只會為世界帶來更多的矛盾和沖突。

4. 巴拿馬運河被“美國化”“政治化”后,美國一定會將之用于政治目的,推行自己的政治議程,中國在此的航運貿易勢必受制于美。

5. 長和作為香港特區的企業,更應從國家利益、民族大義的角度,慎重處理有可能損害國家利益的交易。




 
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